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레이강의 일상
항공 업계, 다시 날아오르나 코로나19 직격탄을 맞은 대형항공사는 화물 사업으로 위기를 헤쳐 나갔습니다. 반면, 저비용항공사(LCC)는 적자를 묵묵히 감당해야 했는데요. 최근 단거리 여행 수요가 커지자, LCC가 대형항공사 점유율을 추월했습니다. 이게 왜 중요할까? 코로나19 이후 여행산업이 회복세를 보이고 있습니다. 항공사에도 좋은 소식인데요. 팬데믹 동안 특히 부침을 겪었던 저비용항공사(LCC)의 약진도 주목할 만합니다. 😎 여행산업의 부활: 코로나19로 암흑기를 겪었던 여행산업이 다시 활기를 띠고 있습니다. 작년 전 세계 관광객 수는 전년 대비 60% 증가한 데 이어 올해도 30% 정도 증가할 전망입니다. ✈️ 항공사도 회복 중: 여행산업의 핵심인 항공 여객기에 대한 수요도 증가세입니다. 올해 1월..
제주항공의 유상증자, 엇갈린 평가? 제주항공이 3,200억 원 규모의 유상증자를 결정했습니다. 중국과 일본 노선의 정상화가 늦어지고 고환율과 고금리 기조까지 겹치자 많은 저비용항공사(LCC)가 곤란을 겪고 있는데요. 그러나 제주항공은 재무적 어려움 때문이 아닌 공격적인 투자를 위한 유상증자라고 반박하고 있습니다. 제주항공, 유상증자 결정 제주항공이 세 번째 유상증자를 결정했습니다. 이미 두 차례 유상증자를 진행했던 제주항공은 6월 추가적인 유상증자는 없으리라 발표했는데요. 제주항공은 이 발표를 번복하고 3,200억 원 규모의 새로운 유상증자를 단행할 예정입니다. 유상증자란 이미 상장된 기업이 추가로 주식을 발행해 기존 주주나 새로운 주주에게 돈을 받고 파는 방법입니다. 기업의 자금 확보 수단 중 하나죠...